2022年市場需求大幅降低,原材料價格居高不下,各制造廠基本處于虧損狀態,這更需要義和車橋的精細管理來出效益。我是1991年進廠參加工作，92年底因管理不善，員工放長假，工廠難以生存。

   1993年2月市委市府派陳總來到瀕臨破產的諸城市漁業機械廠（義和車橋的前身）。通過一系列精細化管理，使企業起死回生，逐步做大做強。讓我想起當年幾個精細管理的小案例與大家分享。

1、車橋鍛壓車間用拉桿料做撬棍案例。

    陳總在一次車間例行檢查時發現：鍛壓車間主任正在用剛下好的25*5的拉桿料做撬棍，來撬動一大捆鋼材。把一根好的拉桿材料弄彎了，無法正常使用。陳總及時指出了他的錯誤做法，并召開現場會。車間主任認識了自己的錯誤，當即對自己作出考核罰款并全廠通報處理。大家也認識到汽車配件與以前的農機產品的質量要求有較大的差別。此后義和車橋再無此類案件發生，大家都格外關注節約用好材料。

2、車橋安裝車間多領用鋼材案例。

    1993年義和車橋的主打產品是播種機，播種機箱蓋用的是1mm薄板。車間按當天的生產計劃領用了鋼材，下午車間又要申請領用1mm薄板，說是材料不夠用的。因當時都是按需采購。陳總說已按標準采購、領用了，為什么還不夠？隨即領著他到車間、倉庫等查看，發現廢料堆中有20件播種機箱蓋，是工人在下料、成型的過程中弄的凹凸不平，直接丟棄在廢料堆。陳總立即召開現場會，分析案件的發生過程、找出主要責任人并整理修復重用、總結原因吸取教訓，并做出處理決定。車間主任也認識到了自己簡單粗放的管理給義和車橋帶來了損失。
    義和車橋也逐漸完善了消耗標準及對超額領料的嚴格控制。現在鋼材價格處于歷史高位，鋼材消耗大的制造廠一定要想方設法提高材料利用率，嚴格按標準領料、按需求投料。
   為什么我們義和車橋 30 年來在市場激烈競爭中能生存、發展到今天？望各部門、分廠主要管理人員，按照管理誓詞，講好你在主要管理崗位上的精細管理故事，及你身邊優秀管理型人才的故事。請公司企管部、人力資源科抓好落實，收集精細管理案例材料，評選公司級精細管理型人才，助推公司兩個升級的落實。