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物流優化，實現汽車前后橋精益生產布局

來源：義和車橋瀏覽：- 發布日期：2017-10-20 07:44:50【大中小】

汽車前橋分廠產品多為自制件，加工工序多、加工設備多，前期因設備全部按照一字方式排列，因此各生產線較長，給物流周轉、庫存控制等方面造成諸多不便，結合日本專家的現場指導及分廠精益生產學習，分廠經討論后，決定對前橋、后橋、轉向拉桿、騎馬螺栓等各生產單元的物流進行改善。

乘用車橋產品

根據車橋產品工序數量、加工設備情況，將目前的一字線，調整為U 型線或L型線，縮短設備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產品周轉工位器具進行改進，取消原來的周轉車、周轉架等工位器具，在相鄰工序間采用滑道的形式進行周轉，不僅大大降低工人的勞動強度，同時能縮減工序間庫存數量，并且可以實現前橋產品的先進先出。物流優化后，效果顯著，設備占地面積減少1923 ㎡，縮減31.9%；物流路徑縮短297m，縮短35.8%；工位器具減少275 件，減少29.6%；同時消除了很多部位的安全隱患。
2016年12 月，我們設立車橋CAE 設計分析室，選拔出了首任CAE 設計分析中級工程師兼CAE 設計分析室主任，全面提升義和車橋公司的CAE 設計分析水平和車橋研發團隊的整體實力，助力公司轉型升級。這一年，我們加大技改投入和設備改造力度，在乘用車橋廠新上前懸裝配線，鍛造前軸分廠新上機加工生產線及數控設備，驅動橋分廠新上驅動橋橋殼加工中心，重工分廠及海外事業部各新上激光切割機一臺，這一系列的投入提升了我們的產品質量，降低成本，為我們公司贏得了市場占有率，保證了工廠的穩定運轉。

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