- [行業新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58
- 義和車橋有限公司應用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環行運轉，運轉速度可以根據生產節拍要求調整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內，地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。 在汽車前橋裝配線兩側定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側和零件存放架之間的操作區作業，前橋總成裝配至多在18個工位內完成作業，每個工位的工作節拍是相同的，而且每
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- [行業新聞]福田時代車型中汽車前橋的維護要求及范圍2017年09月20日 07:52
- 汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，其零部件必然會產生不同程度的松動、磨損、機械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術狀況和較長的使用壽命，現針對汽車前橋建立汽車計劃預防維護制度，降低零部件磨損速度，防止不應有的損壞，主動查明故障和隱患并及時予以消除，從而保證： ① 使車輛經常處于良好的技術狀況，隨時可以出車。 ② 在合理使用條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機械事故而影響行車安全。 ③ 在運行中，降低燃油、潤滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損壞。 ④ 較大限度地延長整車或
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- [行業新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調整？2017年09月19日 08:19
- 近年來，隨著我國物流行業和建筑行業的高速發展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時為了提高行駛安全性和穩定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉向機構。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產生磨損，因為雙前橋的平行度會直接對輪胎磨損造成影響。關于前橋總成的平行度，我們在駕車行駛中，偶爾發現前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會造成輪胎異常磨損嚴重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度
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- [行業新聞]不僅會開還得會修，老司機帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障2017年09月19日 08:11
- 1、汽車前橋轉向時，向左、向右打轉向盤發出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個:一是機油進水變質;二是缺機油，嚴重時，打轉向盤會感到異常沉重。排除方法:更換機油。 2、汽車前橋轉向盤沉電，原因是由于內部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉向機。 3、車橋轉向盤松曠，行駛中轉向盤發飄，原因是轉向盤游動間隙過大。排除方法:松開轉向機的鎖緊螺母，順時針轉動螺釘，頂死后退回1/4圈。復查轉向盤游動間隙，應為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車
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- [行業新聞]人機料法環 全面鞏固汽車前橋質量2017年09月18日 08:05
- 月度總結會制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經營發展，分成了生產、采購、銷售、質量等具體會議。每個專業分廠針對各自發生的問題，進行的一些整改，各分廠要進行總結匯報，梳理頑固各項問題，實事求是，立足現實，從人、機、料、法、環各方面深入分析問題，查明根本原因，針對原因，投入資源、設備、人力、物力，爭取一勞永逸的解決問題。同時，汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產品標準、分析改進標準、服務標準，符合市場要求，符合主機廠要求。 建立微信平臺反饋的質量問題，現在已收到三
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- [行業新聞]內部管理控制 歐洲品質保證 優質的車橋廠家為您服務2017年09月18日 07:55
- 作為國內較大的輕卡汽車前橋生產基地之一，近年來，為了公司的生存和發展，義和車橋不斷加強國際合作，累計投入技改資金1億余元，使產品質量、試驗方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。 公司生產的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進行了測試，通過對比歐洲產品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術標準、工藝標準、質量標準、檢驗檢測標準的升級及工程技術人才培養等方面展開深入交流。經過外國專家面對面的現場指導和各級員工的不間斷跟蹤學習。對于汽車前橋質量記錄的規范，質量記錄表
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- [行業新聞]行駛系統之汽車前橋及主要部件的磨損2017年09月17日 08:43
- 眾所周知，汽車前橋是汽車行駛系統中的重要組成部分，今天我們就來一起探討汽車行駛系統之汽車前橋及主要部件的磨損：(1)汽車前橋故障特征 汽車前橋鋼板彈簧座之間在垂直方向產生變形， 且大多數為兩鋼板彈簧座向上翹,中間向下彎曲，彎曲為4 左右;在水平方向產生彎曲變形，且大多數為兩鋼板彈簧座向前 凸，凸峰偏左。沿縱向對稱軸線產生扭曲變形。以右鋼板彈簧座 平面為基準，向前扭曲與向后扭曲約各占50%，向前扭曲的扭轉角為6左右;向后扭曲的扭轉角為83(/左右;兩主銷孔 軸
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- [行業新聞]EQ1090型汽車前橋拆裝實訓2017年09月17日 08:23
- 一、 實訓目的與要求1. 熟悉EQ1090型汽車前橋的結構和工作情況。2. 了解轉向輪定位參數及測M方法。3. 掌握止確的拆裝順序與方法。二、 EQ1090型汽車前橋結構簡介及技術標準(一）結構(如圖1所示） 圖1丨EQ1090型汽車前橋結構示意圖1-鎖緊螺母;2-止動墊閣；3-鎖緊染圈；4-軸承調整螺母;5-輪轂外軸 承;6-輪轂內軸承;7-油封內座圈；8-前輪轂油封;9-油封外圈；10-左 轉向節；11-轉向節上臂；12-滑脂嘴(9處）；13-轉向直拉桿；14-止推墊
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- [行業新聞]東風EQ1090E型汽車前橋2017年09月17日 08:09
- 汽車前橋主要由前軸、轉向節、主銷和輪轂等組成，采用彈性懸架，輪距固定。按照 前軸斷面的形狀不同，前橋分為工字梁式和管式兩種類型。今天我們重點以東風EQ1090E型汽車前橋為例進行講解，具體如下： 東風EQ1090E型汽車前橋如圖8-8所示。前軸用中碳鋼鍛造而成，釆用工字形斷面 提高抗彎強度，中部下凹處左右兩端安裝鋼板彈簧。前軸兩端上翹呈拳形，并制有上下通孔，孔內安裝主銷，帶螺紋的楔形鎖銷將主銷固定在拳部孔內。 圖8-8東風EQ1090E型汽車前橋 1.制動鼓2.輪
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- [行業新聞]一個用德國標準來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05
- 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經持續了將近兩年的時間，我相信每一名參與過汽車前橋項目合作過程的人都有一個共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經常說的一句話，意思是讓我們行動起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對于工作的態度。德國專家的嚴謹、專注、專業、奉獻，值得我們每一個人學習。 在如此嚴峻的經濟形勢下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請世
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- [行業新聞]商用汽車前橋市場打破魔咒 “淡季不淡”2017年09月15日 07:50
- 中國重汽銷售部副總在采訪時表示，“8月應該是重卡汽車銷售淡季，但各家依然取得了良好成績。預計整個行業的8月重卡銷量應該不少于9萬輛。今年重卡市場超過預期，基本上是不愁訂單愁產能。特別是汽車重要零部件，汽車前橋、汽車后橋等，還有鑄造件產品，產能急需擴大。” 去年，新GB1589和治超政策實施產生的連鎖效應一直持續到現在,重卡市場快速增長。從宏觀上看，8月依然受此影響，而國家經濟形勢走勢良好，始終高于預期，也成為重卡市場快速增長的重要因素之一。一方面，
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- [行業新聞]車橋廠家內部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58
- 1、銷售環節業務分析及解決方案：車橋企業屬于整車廠一級配套體系，銷售業務的特點為一定期間內客戶與供應商的供需關系比較穩定。由于整車廠采用準時制生產，要求按照指定的時間、指定的數量、指定的倉庫發送零部件，對寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準確度直接影響到生產計劃的制定和準時發貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產計劃制定的依據是庫存、預測和銷售訂單。銷售人員應隨時了解庫存和生產狀況。同時提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證
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- [行業新聞]義和車橋有限公司持續在創新中求發展2017年09月14日 07:52
- 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創新、管理創新、人才開發，全球化”的經營方針，通過開展國際化合作，引進高端技術和先進工藝，降低汽車前橋生產成本，提升產品質量，為公司未來3-5年的大發展夯實基礎，以更好地為商用汽車提供高質量的車橋產品。 面對國內日趨嚴峻的市場經濟形勢，義和車橋公司穩中求進，2017年1-8月份車橋總成總產量70萬架，實現銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質保量為汽車市場提供產品的同時，企業保持了較好的業績，實現
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- [行業新聞]商用車橋廠家產能管理解決方案2017年09月14日 07:48
- 每一個企業的資源是有限的。因此，根據銷售訂單需求和預測需求所制訂的計劃是否可行，需要經過能力評估來判斷。當汽車前橋生產能力不足時，可以通過加班、增加人手、增加設備、外協等手段來擴展能力。通過能力需求管理可以保證計劃的順利實施，消除趕工和待工。用友ERP 產能管理系統可以按工作中心計算資源能力，確保有足夠的生產能力以滿足企業的生產需求。車橋廠家對生產能力的管理有三個主要的層面： 資源需求計劃RRP：針對汽車前橋中長期計劃進行資源評估的工具。它可以用于評估現有資源能否滿足一個中長
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- [行業新聞]蒙派克車橋制動方向盤抖動故障解決方案2017年09月13日 08:58
- 據鄭州恒遠汽車銷售服務公司反饋，一輛蒙派克E級車緩制動時方向盤抖動厲害，服務站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強烈并訴于當地媒體。 因此，服務站申請汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質量部長與福田汽車廠商改科李科長，以及福田研究院李所長到達現場試駕，該車緩制動時手扶方向盤震動明顯，隨著制動頻次上下波動，現場采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調整車身高度、四輪定位、更換方向機及拉桿總成等措施均無效果，我們提出更換推力桿橡膠套。 如圖所示
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- [行業新聞]【以質量創品牌】義和車橋一直在行動2017年09月13日 08:55
- 近期，市場上出現質量問題特別多，汽車前橋質量信息平臺反饋的質量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實質量誓詞專題會議，由義和車橋公司馬總就質量誓詞如何落實、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對質量誓詞的落實，首先是明確質量職責。不論生產、技術、質量系統都要明確質量職責，每個人都要列出自己的質量職責是什么，對質量哪些事項負責，三天之內報到質量管理部，由質量管理部負責分別匯總出各系統的質量職責有哪些，怎么落實，怎么考核。 2、強化質量的考核，完善質量激勵制度。市
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- [行業新聞]你所在的汽車前橋企業使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28
- 汽車前橋制造企業要建立起有效、靈活的由主生產計劃、物料需求計劃和車間作業計劃所組成的計劃管理體系，簡單有效的方法就是引進用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫存縮短產品生產周期、采購周期嚴格控制交貨期快速響應客戶需求提高售后服務水平及時準確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業資金流向。真正實現物流、資金流、信息流的實時、集成、同步控制從而保證企業管理“增值”的實現。 體現對整個供應鏈資源進行管理的思想現代企業的競爭已經不是單一企
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- [行業新聞]義和車橋廠家內部轉型升級之技師代檢2017年09月12日 08:13
- 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時率已經能夠穩定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現在的10%，使得裝配線的生產效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現有人員的利用率，真正實現了減員增效的目標。 為進一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達到100為目標，繼《技師
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- [行業新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業2017年09月11日 08:26
- 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。 通過懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據驅動方式的不同車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。支持橋屬于從動橋其基本組件為實心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬向節等轉向機構。驅動橋和轉向驅動橋屬于主動橋除支撐作用外還負責向車輪傳遞發動機的動力其制造方式上也與從動橋有較大的區別實心的橫梁變為空心的橋殼內
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- [行業新聞]做好標桿學習，提高汽車前橋制動盤加工精度2017年09月11日 08:22
- 制動盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關鍵零部件，其加工質量直接影響到整車的制動性能。因此，各主機廠對制動盤精度標準很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內。 前期，新能源乘用車橋分廠制動盤精車后粗糙度只能達到2.0~4.0之間，根本無法滿足主機廠的質量標準。為此，主機廠多次要求整改。為滿足主機廠要求，分廠計劃將制動盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來的制動盤精度雖然能滿足主機廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費用比
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