- [義和動態]2017年山東義和長沙車橋廠學習總結2017年08月01日 09:37
- 根據公司的安排，由營銷公司楊總和陳宮博帶隊，在7 月19 日一起到長沙義和車橋廠進行了參觀學習，從進入廠區到的學習結束，長沙分廠給了我們很大的震撼，在一些工作上取得的效果非常好，現總結如下，供大家分享、共同學習： 1、現場管理——義和長沙車橋廠在現場管理方面借鑒學習了公司的三面旗管理，成功借鑒公司的改善點，并結合分廠當地的地域文化，深入徹底的對職工進行了思想觀念的培訓。生產現場的物資都有賬物卡，而且物料的進出記錄非常規范，無論哪個人去看，現場
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- [義和動態]2017屆義和車橋大學生迎新會2017年07月31日 17:29
- 2017 年7 月10 日，山東義和車橋有限公司在總部辦公樓四樓舉行了2017 屆大學生歡迎儀式。陳忠義董事長及公司經理層全體成員參加了本次會議，陳總做了歡迎致辭。 首先，陳總代表山東義和車橋有限公司及全體員工，歡迎各位年輕的新大學生加入到義和車橋，為義和車橋注入新鮮血液。陳總指出，義和車橋在25 年來，通過自身滾動發展，積累了良好的經濟基礎，具有廣闊的發展空間。現在義和車橋共五個廠區（諸城四個廠區，長沙一個廠區），接近3000 名員工。我們提出了“專
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- [義和動態]諸城市領導蒞臨義和車橋有限公司普克分公司指導視察2017年07月31日 17:15
- 2017 年7 月6 日下午十三時，諸城市市委書記桑福嶺同志帶領考察團蒞臨山東普克汽車飾件有限公司進行參觀考察。公司董事長陳忠義及普克總經理莊桂森給予了熱情的接待，并帶領考察團深入車間生產現場檢查各項工作，深入了解生產安全、產品質量及工作流程等情況。 考察團進入座椅車間查看了座椅發泡線、座椅組裝線等重要技改項目的生產實況及取得的成效，陳總向考察團詳細的講解了整個座椅生產線的制作、裝配流程，并向考察團介紹了公司的投資項目、取得到效益以及后期發展規劃。 參觀
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- [行業新聞]汽車后橋總成設計方案哪里找？2017年07月30日 10:31
- 汽車后橋總成設計方案哪里找？ 2017年，義和車橋與上海理工大學聯合，成立了先進底盤研究所，義和車橋投資在上海成立研發中心，如果您想了解新的汽車后橋總成匹配設計方案，您應該先到諸城義和來了解一番。 這里是一個年度產銷量超過120萬臺套的車橋生產基地，這里的汽車后橋總成設計匹配方案，不僅僅是理論知識，我們還有CAE分析的支持。 諸城義和目前的汽車后橋總成，以輕卡類型的為主，主要是滿足市場快速升溫的電動城市物流車需求，如何您正好需要這方面的
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- [行業新聞]輕卡汽車前橋總成廠商2017年07月30日 09:08
- 要找輕卡汽車前橋總成廠商，非諸城義和車橋莫屬，這里是全亞洲品種、數量蕞大的專業汽車前橋廠商，無論是微卡、輕卡、中卡還是重卡，只要您需要的，我們這里都有。 微卡汽車前橋總成廠商 我們可以為您定制小到0.5噸承載的微型前橋總成，此類前橋被普遍應用于電動餐車、電動觀光車等微型車上，數量龐大，每年的產量大約在20萬臺左右。 輕卡汽車前橋總成廠商 我們的輕卡前橋總成年產量也是非常驚人的，每天的生產量大約在1000臺左右，從流水線開動，分分鐘就會
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- [行業新聞]廣西蕞大的電動車橋廠家看這里！2017年07月28日 09:23
- 隨著物流行業的高度發展，義和車橋這個全國蕞大車橋廠家，輕松跨越了距離帶來的障礙，讓產品競爭力輕松超越廣西蕞大的電動車橋廠家，成為廣西電動汽車廠商的車橋優選！今天給您分享，義和電動車橋廠家驅動橋鎖緊系數設計分析與匹配技術： 電動汽車后橋兩側驅動車輪的轉矩可能相差的倍數說明了迫使差速器工作所需的轉矩大小，即差速器“鎖緊”的程度，故被稱為差速器的鎖緊系數。由于慢轉一側的半軸齒輪上的轉矩小于差速器殼上的轉矩，系數對電動汽車性能有直接影響。在電動
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- [義和動態]超越廣東蕞專的電動車橋廠家預期！2017年07月28日 08:43
- 廣東蕞大的專用電動汽車廠，瑪西爾電動車輛應算一個，在這個年產值幾個億的專用電動汽車工廠里，有包括電動警用車、電動巡邏車、電動觀光車等新能源汽車每天源源不斷的下線，這樣規模的一家企業，在選擇車橋時曾經的意愿是找廣東蕞專的電動車橋廠家，但是他們選擇了與義和車橋進行合作。您想知道蕞專電動車橋廠家如果對電動后橋半軸齒輪、差速器轉速等這些參數進行應力分析和匹配設計的嗎？接下來給您舉例分析，請看—— 假如電動汽車后橋半軸齒輪或驅動車輪中有一個停止不
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- [義和動態]歡迎巴西客戶來義和車橋考察汽車前橋總成2017年07月27日 09:40
- 2017年7月24日，義和車橋迎來了來自巴西的電動汽車廠商的考察團，實地考察電動汽車前橋的生產工藝、對接交流技術狀態，確定了采購意向。 該客戶之前已經采購了4臺份的樣品，經過試裝后，非常滿意，因此安排了此次的實地考察活動，主要目的是看看網上的宣傳與實地是否有出入，是否具備出口巴西的能力等。 雙方經過坦誠布公的交流，非常愉快的達成了共識。該客戶是巴西非常 名的為巴西奔馳、巴西依維柯合資企業配套零部件廠商，有著非常專業的經驗積累。 這次主要是針對6
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- [行業新聞]2017廣東蕞精的電動車橋廠家2017年07月27日 08:49
- 中國目前缺的就是工匠精神，那么作為電動車橋廠家也不例外，一個電動車橋廠家如何能夠錘煉成2017廣東蕞精的電動車橋廠家呢？這個不僅僅需要底蘊，更要有工匠精神。為了做好電動車橋，義和車橋作為2017蕞精的電動車橋廠家是從以下幾個方面做的： 1、普通圓錐行星齒輪差速器的工作原理簡圖，當汽車轉彎行駛時，假如在左、右驅動輪之間無差速器，或者差速器被完全鎖住，則根據運動學的要求可知，行程長的外側車輪將伴隨有滑移，而行程短的內側車輪將伴隨有滑轉。 2、由此導致在左、
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- [行業新聞]2017年廣東蕞好的電動車橋廠家2017年07月26日 09:31
- 如何敢在2017年號稱是廣東蕞好的電動車橋廠家？這個一定要有與眾不同的實力，電動車橋不同于燃油類型的汽車車橋，義和車橋敢于號稱2017年廣東蕞好的電動車橋廠家，是因為我們通過專家學者的研究，已經取得了在運動學方面的理論支持！ 電動汽車行駛運動學的要求和實際的車輪、道路及其相互關系表明：汽車在行駛過程中左、右車輪在同一時間內所滾過的行程常常是不相等的。明顯的例子便是電動汽車轉彎。在轉彎時為滿足運動學的要求，電動汽車的外側車輪的行程總要比內側的長。 另外，
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- [行業新聞]山東義和車橋2017年07月17日 11:09
- 山東義和車橋傳動系的總傳動比（其中包括主減速比蚤園），對汽車的動力性、能源經濟性有非常重大的影響，電機的工作條件也和汽車傳動系的傳動比（包括主減速比）有關。 山東義和車橋可采用優化設計方法對電機參數與傳動系的傳動比以及主減速比進行匹配。 為了研究主減速比蚤園對汽車動力性的影響，山東義和車橋給出了變速器位于高擋（直接擋或超速擋）時，在三種不同主減速比情況下的汽車功率平衡圖。它是根據汽車行駛時的功率平衡方程繪制的。 式中： 孕藻—&
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- [行業新聞]諸城義和車橋2017年07月17日 11:07
- 諸城義和車橋為了降低車身高度，從而降低汽車質心，提高其行駛穩定性，也提高乘客上、下車的方便性。 諸城義和車橋普通圓柱齒輪式輪邊減速器:主減速器主動齒輪；主減速器從動齒輪；輪邊減速器主動齒輪；輪邊減速器從動齒輪;主減速器的基本參數選擇與設計計算主減速比蚤園、驅動橋的離地間隙和計算載荷是主減速器設計的原始數據，應在汽車總體設計時確定。 諸城義和車橋主減速比的確定:主減速比的大小，對主減速器的結構型式、輪廓尺寸及質量的大小影響很大。主減速比的選擇，應在汽車總體
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- [行業新聞]義和車橋雙曲面齒輪與螺旋錐齒輪的選擇與比較2017年07月05日 10:19
- 隨偏移距的不同，雙曲面齒輪與接觸應力相當的螺旋錐齒輪比較，負荷可提高。如果雙曲面主動齒輪的螺旋角變大，則不產生根切的齒數可減小，所以可選用較少的齒數，這有利于大傳動比的傳動。 當要求傳動比較大而輪廓尺寸有限時，采用雙曲面齒輪傳動則更為合理。因為如果保持兩種傳動的主動齒輪軸徑相等，則雙曲面從動齒輪的直徑比螺旋錐齒輪的小。這對于驅動橋的主減速比的傳動有其優越性。對于中等主減速比，兩種齒輪都能很好適應。 雙曲面主動齒輪與螺旋錐齒輪主動錐齒輪相比就顯得過大，占據了過
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- [行業新聞]車橋廠家的載貨汽車前橋有限元分析2017年06月30日 09:16
- 諸城義和車橋有限公司已經擁有了自己的CAE分析能力，借助為國內眾多汽車廠配套前橋的機會，以載貨汽車前橋為研究對象，運用三維數模軟件Pro／E進行建模，通過S T P格式將其導入ABAQUS中進行預處理。 建立材料為40Cr ，單元類型為C3D4（四結點線性四面體單元），網格劃分技術為自由劃分技術的載貨汽車前橋有限元模型，并以ABAQUS／Standard為求解器進行強度分析，以Lanczos求解器進行模態分析。 在對載貨汽車前橋強度分析后的結果顯示，前橋在3種典型工
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- [行業新聞]汽車前橋總成鎖銷孔加工工藝2017年06月28日 11:20
- 1、汽車前橋總成鎖銷孔加工工藝 義和車橋擁有一種新型的、自主知識產權的前橋鎖銷孔加工的工藝方法.通過對前橋鎖銷孔加工工藝方法的分析、調查研究，以及大量的生產實踐的驗證，提供了一種新型的銑削交叉孔的加工工藝方法。 汽車前橋總成鎖銷工藝 2、汽車前橋總鎖銷孔加工工藝方法應用 該方法具體應用為：一工位用鉆頭加工實體部分；二工位用銑刀加工兩孔相交部分；三工位用鉆頭鉆通孔余下部分；四工位用鉸刀通鉸全孔。 經過一系列的改進，成功地加工出合格的產品，為高精度交叉孔的加工提供了一種新工藝。
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- [義和動態]義和車橋國際道路之 德國VDI 2017國際商用車技術交流研討會2017年06月20日 16:21
- 5月16日至17日2017國際商用車技術交流研討會在腓特烈港舉行，諸城市義和車橋有限公司在陳宮博副總經理的帶領下參加了此次會議。此次會議旨在邀請世界知名的整車制造企業、商用車零部件及整機科研機構、研究中心，共同商討商用車前沿技術、發展趨勢、市場需求變化等方面的課題，參會的還有歐洲汽車制造協會、戴姆勒公司、大陸汽車、采埃孚公司、艾伯特咨詢公司、曼、威伯克、博世、麥肯錫公司等國際知名公司。 陳宮博副總經理在研討會上就中國國內商用車市場、物流系統的狀況做了主題發言。重點
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- [行業新聞]臨沂后橋廠家2017年06月19日 15:05
- 一、臨沂后橋廠家有哪些？ 臨沂沒有大型的后橋廠家，如果需要采購車橋，建議您到義和車橋，臨沂到諸城的物流非常方便，基本都是次日到達，如果加急情況，也可以當天送到。 山東義和車橋公司總部 二、為什么臨沂少有后橋廠家？ 汽車后橋總成的生產是需要一定資金實力和技術支持的，不是哪里都可以生產的，另外還有現在的環保要求，再加上行業認證等等。諸城義和車橋針對目前市場需求量較大的電動汽車后橋新開發研制了YH136、YH162、YH192等各種類型的后橋總成。 三、義和車橋
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- [行業新聞]江蘇做車橋廠有多少？2017年06月19日 14:41
- 江蘇做車橋廠有多少？ 江蘇做汽車的廠不少，但是江蘇做車橋廠有多少？因為車橋這個產品的特性，江蘇真正做的沒幾家，比如南京徐工汽車就是選用義和車橋的，江蘇久保田、江蘇悍威、江蘇瑞通等汽車廠，也是義和車橋的長期合作客戶。 江蘇車橋廠至優之選 江蘇車橋廠定制 想在江蘇尋找定制服務的車橋廠，還是挺難的，因為車橋產品特別是商用汽車車橋一旦定制，就可能涉及較多的成本，如果沒有一個有效的規模支撐，很難分攤產品的成本，您可知道，一個前軸的開發，就可能近百萬元，這個數目可不
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- [行業新聞]江淮汽車車橋配套廠家2017年06月18日 09:17
- 一、江淮汽車車橋配套廠家-義和車橋 自2009年義和車橋就已正式成為了江淮汽車車橋配套廠家，為江淮輕卡汽車、江淮重卡汽車、江淮皮卡汽車配套車橋產品。江淮汽車對于車橋配套廠家的要求，可謂是國內蕞嚴格的廠家之一，自上而下，全員質量意識非常高，對于質量問題真正做到了零容忍的程度。 二、江淮汽車車橋配套廠家-合作圖片 江淮汽車的重卡產品深受市場消費者的追捧，但是您可能不太清楚，流行的個性定制、個性點單，出現了很多消費者之間點單使用江淮汽車車橋配套廠家-義和車橋
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- [行業新聞]湖南汽車車橋廠2017年06月18日 09:06
- 一、湖南汽車車橋廠-長沙義和車橋 諸城義和車橋有限公司為了更好的滿足湖南汽車廠的需求，經過慎重調研，得到了長沙政府部門的歡迎和支持，在成立了湖南汽車車橋廠-長沙義和車橋。 二、湖南汽車車橋廠-長沙義和車橋榮譽 長沙義和車橋本著深耕車橋行業，服務更多汽車廠的目的，自身不斷進行設備改造和產品的升級，特別是商用汽車車橋的研發，得到了眾多市場客戶的信賴和認可，這不，長沙義和車橋也由此獲得了眾多的榮譽稱號： 長沙義和車橋獲得的榮譽 三、湖南汽車車橋廠優選長沙義和
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