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[行業(yè)新聞]義和車橋全體黨員致敬建黨98周年2019年07月01日 08:30: 為進(jìn)一步提升我們公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展精神動(dòng)力和全體黨員干部的誠(chéng)信意識(shí)，以“紅色引擎工程”引領(lǐng)公司黨委“誠(chéng)信黨建” 工作重點(diǎn)，緊密結(jié)合公司“質(zhì)量+客戶+效益=2019=未來(lái)”為目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)口號(hào)，特制定此方案。（1）上午8點(diǎn)45分所有黨員著淺色半袖襯衣，佩戴黨徽，在公司禮堂（餐廳）按照坐區(qū)就坐。（2）表彰會(huì)上午9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開始，先由公司黨委副書記馬馳騁同志宣讀《關(guān)于佩戴黨員; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋質(zhì)量指標(biāo)管理2019年06月27日 09:42: 義和車橋指標(biāo)管理。目前，對(duì)于義和車橋公司內(nèi)部指標(biāo)，義和車橋建立了比較規(guī)范的統(tǒng)計(jì)、考核、通報(bào)機(jī)制，對(duì)于主機(jī)廠的質(zhì)量指標(biāo)，要逐步建立規(guī)范通報(bào)渠道，在公司各微信平臺(tái)進(jìn)行通報(bào)。職能部門要樹立質(zhì)量指標(biāo)紅線意識(shí)，堅(jiān)決不能觸碰質(zhì)量紅線。關(guān)于質(zhì)量考核，要嚴(yán)格按照《義和車橋公司質(zhì)量激勵(lì)管理制度》進(jìn)行管理。同時(shí)，對(duì)于批量、重大質(zhì)量問題的考核激勵(lì)，以不超過管理團(tuán)隊(duì)工資總額的 30%為準(zhǔn)。質(zhì)管部要對(duì)指標(biāo)的通報(bào)、考核進(jìn)行規(guī)范，每月收集福田集團(tuán)質(zhì)量指標(biāo)情況，并通過郵箱、微信進(jìn)行通報(bào)。對(duì)于其他主機(jī)廠的質(zhì)量; 閱讀（163）標(biāo)簽：汽車后橋|中卡車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋質(zhì)量管理top2019年06月26日 09:28: 1、義和車橋TOP 問題管理思路，要延伸到部門、班組，延伸到工序，每個(gè)部門、班組、工序梳理本崗位的 TOP 問題，進(jìn)行針對(duì)性整改，該項(xiàng)工作可以與三級(jí)質(zhì)量例會(huì)相結(jié)合，利用質(zhì)量管理體系中的工具、知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行管理、整改，在義和車橋各級(jí)質(zhì)量例會(huì)中進(jìn)行宣貫并推行 TOP 問題整改計(jì)劃，要在各級(jí)例會(huì)的會(huì)議紀(jì)要中體現(xiàn)，質(zhì)管部在每月質(zhì)量紅黑旗檢查評(píng)比時(shí)進(jìn)行檢查。各分廠質(zhì)控部對(duì)分廠的 TOP 問題改進(jìn)進(jìn)行備案管理，義和車橋質(zhì)管部要隨時(shí)抽查具體改進(jìn)效果。義和車橋不追求多，哪怕只針對(duì) TOP1 問題; 閱讀（196）標(biāo)簽：汽車后橋|中卡車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車座椅

[行業(yè)新聞]義和車橋大力推行互聯(lián)網(wǎng)+銷售模式2019年06月25日 09:20: 諸城義和車橋有限公司528管理行動(dòng)方案再學(xué)習(xí)。自2014年1月提出“528”管理行動(dòng)方案以來(lái)，至今已有5年時(shí)間，但從現(xiàn)在來(lái)看，依舊不過時(shí)。希望大家認(rèn)真去學(xué)，去領(lǐng)悟，為什么要轉(zhuǎn)型?俗話說(shuō)的好，“逆水行舟，不進(jìn)則退”，只有成功轉(zhuǎn)型，企業(yè)才能活下去。 (1)由經(jīng)驗(yàn)型管理向職業(yè)型、專業(yè)型轉(zhuǎn)變。 (2)由粗放型企業(yè)向精細(xì)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。 (3)由數(shù)量型增長(zhǎng)向質(zhì)量品牌效益型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。 (4)由機(jī)會(huì)型成長(zhǎng)向經(jīng)營(yíng)型成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。 (5)管理要向制度; 閱讀（209）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車座椅|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋年中盤點(diǎn)清資2019年06月21日 09:04: 1. 義和車橋各專業(yè)分廠進(jìn)行年中清資，通過清資實(shí)現(xiàn)分類定置存放。重工分廠首先自己進(jìn)行分類、定置、清資，義和車橋財(cái)務(wù)部、企管部、生產(chǎn)制造部組織 6 月 23 日進(jìn)行統(tǒng)一清資； 2. 物料領(lǐng)用規(guī)范。尤其是重工、海外鋼材的領(lǐng)用，流程上存在較大的漏洞，通過重工專題會(huì)議討論的思路規(guī)范好朱解廠區(qū)各種物資的領(lǐng)用流程，包括根據(jù)日計(jì)劃領(lǐng)料、庫(kù)管員簽收放行、各倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用物料時(shí)間，晚上不允許領(lǐng)料等，物料包括鋼材、焊絲、油漆、工輔量具等，區(qū)位也要規(guī)定好，動(dòng)力部將淘汰設(shè)備處理好，原材料庫(kù)要封閉。 3; 閱讀（151）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|汽車座椅|中卡車橋|重卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋七一黨員活動(dòng)詳情2019年06月20日 08:48: 義和車橋各單位可推薦2名人選，黨員、公司評(píng)選的技師、參加過公司級(jí)演講比賽、獲得過市級(jí)技能大賽、發(fā)表文章等榮譽(yù)的員工符合一項(xiàng)要求的要按所推薦候選人名額的50%優(yōu)先推薦，三項(xiàng)及以上要求全部符合的必須推薦，推薦時(shí)相關(guān)證書、證明材料提交復(fù)印件。義和車橋公司最終評(píng)選出10名紅星工匠。（1）紅星管理工匠 ①達(dá)到本崗位職業(yè)技能和專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。 ②從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、質(zhì)量、采購(gòu)、設(shè)備、財(cái)務(wù)、后勤等管理方面的優(yōu)秀管理人員。 ③協(xié)調(diào)、溝通能力強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)其評(píng)價(jià)高，群眾基礎(chǔ)好。 ④所; 閱讀（173）標(biāo)簽：汽車前橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]紅色引擎引領(lǐng)誠(chéng)信黨建-義和車橋2019年七一活動(dòng)2019年06月19日 08:30: 為進(jìn)一步提升義和車橋黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展精神動(dòng)力和全體黨員干部的誠(chéng)信意識(shí)，以“紅色引擎工程”引領(lǐng)公司黨委“誠(chéng)信黨建”工作重點(diǎn)，緊密結(jié)合公司“質(zhì)量+客戶+效益=2019=未來(lái)”為目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)口號(hào)，特制定此方案。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)要想生存，必須遵守以下三個(gè)原則，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是信譽(yù)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)。要充分理解這三個(gè)原則，增強(qiáng)全體員工法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、質(zhì)量誠(chéng); 閱讀（156）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋汽車內(nèi)飾產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可2019年06月17日 08:13: 質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗，重視產(chǎn)品質(zhì)量才能永久的贏得市場(chǎng)和用戶......”這是義和車橋的質(zhì)量誓詞，是陳總在二十五年前親筆寫下的，“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)”這是義和車橋的質(zhì)量方針。2018 年在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，陳總又提出了公司的經(jīng)營(yíng)口號(hào)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來(lái)”，陳總又一次將質(zhì)量放在了公司經(jīng)營(yíng)的第一位，這是陳總對(duì)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下企業(yè)發(fā)展的深度解讀。現(xiàn)在看來(lái)，無(wú)論是公司的質(zhì)量誓詞、質(zhì)量方針還是經(jīng); 閱讀（161）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|商用汽車車橋|新能源電動(dòng)車橋

[行業(yè)新聞]陜汽輕卡也是裝配的義和車橋2019年06月13日 08:12: 在今年工信部第318批新車公告中，陜汽已有多款輕卡產(chǎn)品赫然在列，其中國(guó)六車型更是吸睛亮點(diǎn)。公告中，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風(fēng)格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺。在公告公示短短兩個(gè)多月后，首輛陜汽輕卡正式下線，動(dòng)作可謂迅速。而且從下線車輛來(lái)看，無(wú)論是外形還是發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，都和公告中描述的如出一轍。在下線儀式上，陜汽新品德龍K3000輕卡除了國(guó)六柴油動(dòng)力車型，還展示了氫燃料和純電動(dòng)車型。據(jù)了解，; 閱讀（261）標(biāo)簽：中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]做標(biāo)準(zhǔn)化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35: 2019年義和車橋管理工作的重點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化流程型企業(yè)建設(shè)，同時(shí)陳總反復(fù)強(qiáng)調(diào)，管理工作者要求有系統(tǒng)思維，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)贏也贏在系統(tǒng)，輸也輸在系統(tǒng)。陳總通過每天不斷的閱讀，將學(xué)習(xí)到的案例、故事聯(lián)系到我們的企業(yè)管理上來(lái)，例如，劉詩(shī)詩(shī)坐飛機(jī)的故事，體育運(yùn)動(dòng)員要想獲得冠軍的對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)方法等，啟發(fā)我們的管理人員要不斷創(chuàng)新，不斷從日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)規(guī)律、形成流程標(biāo)準(zhǔn)。因此，各級(jí)管理人員要時(shí)刻認(rèn)真學(xué)習(xí)、體會(huì)陳總提出的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)理念和思路，時(shí)刻思考各項(xiàng)工作是否有標(biāo)準(zhǔn)、是否有改善的機(jī)會(huì)，并在日常工; 閱讀（220）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋進(jìn)入創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對(duì)以前的管理思想、方法、流程進(jìn)行反思，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應(yīng)該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴(yán)重性，來(lái)觸動(dòng)靈魂深處的傳統(tǒng)的、固化的東西，時(shí)刻來(lái)修正自己，努為成為一個(gè)讓大家都認(rèn)可的管理者。當(dāng)前，我們義和車橋進(jìn)入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展階段，市場(chǎng)進(jìn)入了到成熟階段及信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時(shí)代，這給我們管理者提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此我們要不斷學(xué)習(xí)同行，進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，找出我們的差距，完善基礎(chǔ)管理工作，理順經(jīng); 閱讀（156）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風(fēng)險(xiǎn)2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)分析，結(jié)合義和車橋當(dāng)前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風(fēng)險(xiǎn)以及企業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段，來(lái)指導(dǎo)公司有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)標(biāo)分析差距。如何強(qiáng)化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營(yíng)口號(hào)及思路的落地措施，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。跟大家分享陳總堅(jiān)持學(xué)習(xí)，系統(tǒng)思考，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會(huì)更關(guān)注哪個(gè)運(yùn)動(dòng)員在什么國(guó)際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個(gè)運(yùn)動(dòng)員是如何獲得冠軍的？他要尋找標(biāo)桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓(xùn)練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要; 閱讀（275）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]從“華為危機(jī)”看車橋危機(jī)2019年05月22日 08:38: 質(zhì)量危機(jī)。德國(guó)汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個(gè)客戶的意見、一個(gè)零部件的缺陷，都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)致命的影響。正如質(zhì)量誓詞中說(shuō)的“質(zhì)量是企業(yè)的生命”。作為幾十年前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的義和車橋，我們重復(fù)犯過的質(zhì)量問數(shù)不勝數(shù)， “質(zhì)量 +客戶+效益=2019=未來(lái)”，沒有質(zhì)量，即便你已成為百年企業(yè)也會(huì)功虧一簣；沒有質(zhì)量，即便你有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也會(huì)被冠以“廉價(jià)品”的標(biāo)簽；質(zhì)量是企業(yè)的靈魂也是; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年諸城市職業(yè)技能大賽中義和車橋員工獲獎(jiǎng)2019年05月14日 08:37: 2018年12月，諸城市組織了《2018年全市職業(yè)技能大賽》，我們義和車橋周聲明、趙立國(guó)二位同志參加比賽，并分別榮獲計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)、電工三等獎(jiǎng)。周聲明，2012 年入廠，現(xiàn)任重工技術(shù)部農(nóng)機(jī)具開發(fā)科科長(zhǎng)，入廠以來(lái)，工作踏實(shí)認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜、難度較大的新產(chǎn)品，能夠精通運(yùn)用三維軟件，創(chuàng)新性地進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工裝工藝設(shè)計(jì)，深入研究復(fù)雜工藝，具備較高的專業(yè)技術(shù)水平。趙立國(guó)，2006 年入廠，現(xiàn)為朱解電工班電工。入廠以來(lái)，工作認(rèn)真踏實(shí)，任勞任怨，有上進(jìn)心，積極; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋成立公司產(chǎn)品研發(fā)中心2019年05月13日 08:17: 為了提升義和車橋產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力，從技術(shù)研發(fā)的深度、進(jìn)度各方面快速滿足市場(chǎng)及客戶需求，搶占市場(chǎng)份額，促進(jìn)義和車橋技術(shù)升級(jí)，經(jīng)義和車橋領(lǐng)導(dǎo)層多次研究、反復(fù)論證，決定成立產(chǎn)品研發(fā)中心。4 月 14 日，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，義和車橋下發(fā)《關(guān)于成立義和車橋產(chǎn)品研發(fā)中心及相關(guān)人員職務(wù)任免的通知》，宣義和車橋級(jí)產(chǎn)品研發(fā)中心正式成立。研發(fā)中心成立以后，主要負(fù)責(zé)商用車橋及其零部件產(chǎn)品研發(fā)工作，通過輕量化前軸項(xiàng)目、高耐久輪端項(xiàng)目、制動(dòng)卡鉗項(xiàng)目等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、平臺(tái)化。同時(shí)，研發(fā)中心負(fù); 閱讀（188）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]培養(yǎng)“雙師型”人才助力義和轉(zhuǎn)型升級(jí)2019年05月09日 08:07: 2019 年 2 月，鍛造分廠高桂堂在技術(shù)質(zhì)量總工王夕峰和高級(jí)工程師鄧正友的指導(dǎo)下，在國(guó)家級(jí)期刊《鍛造與沖壓》中發(fā)表論文——《定扭螺母殼體精密鍛造的設(shè)計(jì)分析》，此論文的發(fā)表得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。這體現(xiàn)出，我們的技術(shù)人員已經(jīng)具備了良好的科研能力和創(chuàng)新能力，懂得了將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為理論經(jīng)驗(yàn)。為了激勵(lì)廣大技術(shù)人員努力學(xué)習(xí)，提升專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)自己的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，同時(shí)提升義和車橋公司在行業(yè)內(nèi)的影響力，公司自 2019 年 3 月起，對(duì)王夕鋒、高桂堂二人發(fā)放工; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]強(qiáng)化技師隊(duì)伍建設(shè) 提升義和車橋競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力2019年05月07日 08:05: 2019 年 4 月 21 日上午，義和車橋技師協(xié)會(huì)座談會(huì)暨項(xiàng)目評(píng)審會(huì)在公司廠區(qū)四樓會(huì)議室順利召開。公司總經(jīng)理陳總、秘書長(zhǎng)肖春海和李孟良、理事會(huì)成員、攻堅(jiān)小組組長(zhǎng)及技改項(xiàng)目提報(bào)者參加了此次會(huì)議。首先，9 位項(xiàng)目提報(bào)者依次介紹項(xiàng)目情況，對(duì)項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)及節(jié)約成本、降低費(fèi)用等方面做了重點(diǎn)匯報(bào)。這 9 個(gè)項(xiàng)目涵蓋了數(shù)控車床、模具設(shè)計(jì)、熱處理、電氣自動(dòng)化等專業(yè)領(lǐng)域的改進(jìn)改善，充分說(shuō)明大家樂于學(xué)習(xí)、善于思考總結(jié)，能夠在工作中不斷改革創(chuàng)新。會(huì)上，各位與會(huì)人員就項(xiàng)目情況展開了交流討論，尤其是; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋不確定與風(fēng)險(xiǎn)并存2019年04月23日 09:00: 對(duì)于2019年我們面臨的形勢(shì)，不論是各種新聞媒體報(bào)道論述，還是義和車橋各項(xiàng)會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，都指出今年的市場(chǎng)形勢(shì)將充滿危機(jī)與不確定性。中企思智庫(kù)的文章對(duì)此做了論述，整理如下：一、2019年車橋企業(yè)面臨六個(gè)不確定 1.市場(chǎng)不確定：不知道今年市場(chǎng)會(huì)是怎樣的?特別是面對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失? 3.成本不確定：原材料成本、財(cái)務(wù)成本、交易成本等無(wú)法預(yù)測(cè)； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等; 閱讀（191）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奔馳事件下各大車橋廠家更要做好后市場(chǎng)2019年04月17日 08:54: 一、制造業(yè)稅率轉(zhuǎn)換。從4月1日開始稅率轉(zhuǎn)換，義和車橋主要采購(gòu)職能部門和所有分廠將各自外購(gòu)、外協(xié)件及外協(xié)加工件價(jià)格按新的稅率進(jìn)行稅率轉(zhuǎn)換，并跟供應(yīng)商協(xié)調(diào)好。二、工具、刀具、電器及設(shè)備配件以舊換新及建賬管理工作。義和車橋各分廠及專業(yè)倉(cāng)庫(kù)將各自工具、刀具、電器及配件建立好明細(xì)賬，能以舊換新的以舊換新，不能以舊換新的各專業(yè)倉(cāng)庫(kù)建立好臺(tái)賬。4月份義和車橋各部門及分廠對(duì)于工具、刀具、電器、配件管理臺(tái)賬要做專項(xiàng)檢查。三、4月份義和車橋成本核算使用兩種模式進(jìn)行對(duì)比。4月份成本核算模式采用; 閱讀（201）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋鍛造前橋設(shè)備升級(jí)2019年04月11日 09:15: 為響應(yīng)義和車橋前橋發(fā)展戰(zhàn)略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計(jì)劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔(dān)了前橋輥鍛機(jī)大修工作。歷時(shí)四個(gè)多月，經(jīng)過全體參與人員的艱苦努力，加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了大修改造計(jì)劃，于3月31日全線試車運(yùn)行正常，鍛造產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量要求，輥鍛機(jī)大修取得成功。該輥鍛機(jī)于2007年12月投入生產(chǎn)運(yùn)行，十多年來(lái)軋輥、制動(dòng)、傳動(dòng)、機(jī)械手等主要部件磨損嚴(yán)重，影響產(chǎn)品質(zhì)量，電器線路、PLC及液壓系統(tǒng)老化嚴(yán)重，故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響了前橋生產(chǎn)的正; 閱讀（351）標(biāo)簽：車橋資訊|重卡車橋|汽車后橋